AParco Ferroviario Comunalesituato inCalamatagestisce l’outdoor pluripremiato, unico nel suo generemuseo del trenodella Grecia.

Il suo pionieristico museo all’apertoMesseniaè stato il primoparco a temain Grecia ed è stato premiato dall’Unione Europea. È stato inaugurato nel 1990 e tutto il materiale espositivo nonché parte dell’area occupata dal parco, è stato concesso in concessione dalla rete diOSE PeloponnesoETessaglia.

Potrebbe essere in diverse città della Grecia che hanno cessato di funzionareferroviedi aver “esaurito” alcune locomotive o alcuni vagoni nelle stazioni, ma da nessuna parte esiste un’area simile con così tanti reperti di quel periodo.

Arrivando qui ovisitatore,tutto ciò che deve fare è trasportarti in quell’era lontana e romantica in cui i treni erano un importante mezzo di trasportomovimento, è solo attraversare il cancello.

L’ingresso ègratuitoe all’interno del parco oltre al treno espone funzionabar – sala ristoroche è ospitato nel vecchioσταθμαρχείο.Pochi elementi architettonici sono cambiati da quando qui batteva il suo cuorestazione ferroviariasuoMesseniae questo conferisce allo spazio una nobiltà e una raffinatezza rara.

Quindi attraversando il verdezonadel parco che occupa 54 acri (una vera oasi in città!) troverete parchi giochi,stadibasket e pallavolo,pista ciclabilee quello grandeponte pedonale28 metri di lunghezza.

Ognuno merita una sostacarroEmacchinaseparatamente e dedicarci un po’ di tempo. Ci sono treni che funzionavano cosìcommercialmenteo similipasseggeriClasse A e B ed altri che trasportavano merci ingombranti. Sono impressionantipiattaformee quelli a due pianicamionanche quello manualegrudel 1890 che si trova di fronte alla vecchia sede della stazione ed oracaffè. Tra itreni a vaporeche vedrete, ce n’è anche uno davvero enorme che misura 28 metri.

Alcuni carri potresti ricordarli se li hai mai usati su unoitinerariodei suoi percorsi storiciPeloponnesoo il restoGrecia. Ma ci sono anche reperti che risalgono al secolo precedente.

Può ora ilmovimenticon questo particolare mezzo, forse non è così frequente come lo era nel secolo precedente, ma i treni sono molto specialipezzodella Grecia daltrenihanno dominato per molti anni rendendo il pendolarismo facile ed economico.

ILCharilaos Trikoupisè considerato suo padrerete ferroviariain Grecia. Fu lui a immaginare un “unito” con le rotaiePaesee al suo serviziogovernoper questo è stata costruita quasi tutta la sua rete ferroviariaPaese, come lo conosciamo oggi. Se non si fossero verificati gravi problemi finanziari che portarono alla bancarotta nel 1893, forse sarebbero state costruite altre linee.

Anche se in tutto il pianeta iltrasportoin treno sono sempre stati tra i primi posti nelle preferenze dei cittadini, inGreciaquesto non è mai successo.

I treni erano forse un mezzo di trasporto di seconda classe, sebbenepercorsilo era almeno per loroimpressionantepassando attraverso meravigliosi paesaggi montani, pianeggianti e costieri.

Alcune linee sono così distintive che anche se funzionano solo perturistiragioni, sono intereattrazioneprefetture. Un tipico esempio è il famosoDentatoche li collegaKalavrytacon l’interruttore. Itinerario che è stato caratterizzato come il più impressionante di tuttiBalcani.

Naturalmente, se vogliamo riprenderlo dall’antichità, vedremo cheDiolkosInAntica Corintoera una formaferroviasenza binari. Attraverso questa linea terrestre, i Corinzi che controllavano ilcommerciodella regione, le navi “passavano” dal Golfo Corinzio al Golfo Saronico (e viceversa), evitando così il lungo e pericolosoviaggiodella rotonda del Peloponneso.

fonte:mesogeiosv.gr